Producten
Hydraulische besturing met lage dieplader
De lage dieplader met hydraulische koppeling is een zware-dieplader-dieplader-die wordt gebruikt voor het vervoeren van groot materieel en overgewicht.
Functie
Productintroductie
De lage dieplader met hydraulische koppeling is een zware-dieplader-dieplader-die wordt gebruikt voor het vervoeren van groot materieel en overgewicht. Het beschikt doorgaans over een configuratie met 3 tot 6 assen en een laadvermogen van 60 tot 150 ton. Het is geschikt voor het transporteren van grote apparatuur zoals bouwmachines, transformatoren en staalconstructies.
Technische parameters
|
Nominaal laadvermogen |
80T / 100T / 120T / 150T |
|
Asconfiguratie |
Vier-lijn acht--assen |
|
Stuurmodus |
Volledige hydraulische koppeling, synchrone besturing, draaicirkel kleiner dan of gelijk aan 12 meter |
|
Framemateriaal |
Q345B/Q550 gelegeerd staal met hoge{2}}sterkte, framelengte in de lengterichting 500-600 mm |
|
Flatbed-formaat |
10000-16000 mm × breedte 3000-3200 mm (effectief vlakbedoppervlak)) |
|
Ladderconfiguratie |
Hydraulische vouwladder, ladderbreedte 600-800 mm, draagvermogen Groter dan of gelijk aan 20T/zijde |
|
Ophangsysteem |
Mechanisch gebalanceerde vering/luchtvering, voorzien van verdikte bladveren (10-12 stuks) |
|
Bandenspecificatie |
12.00R20 / 11.00R20, 4/6 banden per as |
|
Remsysteem |
Luchtrem met dubbel- circuit + ABS-anti-remsysteem, uitgerust met lucht-uitschakelrem voor parkeren) |
|
Algemene voertuigafmetingen |
Lengte 13000-19000 mm × breedte 3000-3200 mm × hoogte 1550-1800 mm |
Productvoordelen
Laag platformontwerp:De platformhoogte is doorgaans 850-1000 mm, wat resulteert in een lager zwaartepunt van het voertuig.
Hoog-grootlicht:De hoofdbalk is gemaakt van hoog-staal HG70 of Q460, dat een betere weerstand biedt tegen buiging en torsie.
Structuur met meerdere- assen:Er zijn ontwerpen met 3 tot 6 assen beschikbaar, waarbij elke as 13 tot 16 ton kan dragen, waardoor de laaddruk effectief over het hele voertuig wordt verdeeld en de transportveiligheid wordt verbeterd.
Framestructuur
Zeer sterke hoofdbalkstructuur-
De hoofdligger heeft een dubbele of driedubbele webstructuur, gelast uit HG70 of Q460 hoog-staal, wat resulteert in een groter draagvermogen- en minder vatbaarheid voor vervorming.
Lage laadvloerconstructie met laadplatform
Het lage diepladerontwerp, met een platformlengte van doorgaans 10-16 meter, kan worden aangepast aan de afmetingen van de apparatuur, waardoor het laden en lossen van grote apparatuur wordt vergemakkelijkt.
Versterkte dwarsbalkontwerp
Dwarsbalken met hoge dichtheid zijn intern in het frame aangebracht, wat resulteert in een gelijkmatigere spanningsverdeling en een verbeterde algehele structurele sterkte van het voertuig.
Geautomatiseerd lasproces
Er wordt gebruik gemaakt van geautomatiseerd ondergedompeld booglassen, waardoor uniforme en robuuste lassen worden geproduceerd, waardoor de gehele voertuigconstructie duurzamer wordt.
Maatwerkdiensten
Aanpasbaar aantal assen:Ondersteunt configuraties met 2, 3, 4, 5 en 6 assen.
Aanpassing van platformgrootte:De lengte, breedte en hoogte van het platform kunnen allemaal worden aangepast om aan de transportbehoeften te voldoen.
Selectie stuursysteem:Optionele mechanische of hydraulische stuursystemen.
Keuze van het ophangsysteem:Configureerbaar met mechanische, lucht- of hydraulische vering.
Ladderconfiguratie:Optioneel mechanische veerladders of hydraulische ladders.
Merkconfiguratie:Ondersteunt gespecificeerde merken voor belangrijke componenten zoals assen, banden en stempels.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?
A: De minimale bestelhoeveelheid is meestal 1 eenheid. Voor bulkbestellingen kunnen we scherpere prijzen aanbieden.
Vraag: Hoe lang duurt de productiecyclus?
A: De productiecyclus voor voertuigen met standaardconfiguratie bedraagt over het algemeen 20-35 dagen. Voor speciale maatwerkwensen wordt de productietijd overeenkomstig de configuratie aangepast.
Vraag: Hoe worden voertuigen verzonden voor export?
A: Voertuigen worden doorgaans vervoerd door bulkcarriers, roll-on/roll-schepen of containerschepen. We selecteren de meest economische en veilige transportmethode op basis van de voertuiggrootte en de bestemmingshaven.
Vraag: Worden voertuigen getest voordat ze worden geëxporteerd?
A: Alle voertuigen ondergaan een kwaliteitsinspectie, lasinspectie, tests van het hydraulische systeem en algemene voertuigfoutopsporing voordat ze de fabriek verlaten om ervoor te zorgen dat het voertuig goed functioneert vóór verzending.
Vraag: Welke exportdocumenten kunnen worden verstrekt?
A: We kunnen handelsfacturen, paklijsten, vrachtbrieven, certificaten van oorsprong en andere documenten verstrekken die nodig zijn voor de douane-inklaring, zodat klanten de importdouane soepel kunnen voltooien.
Vraag: Wordt er after{0}}ondersteuning geboden?
A: Wij bieden technische ondersteuning, levering van onderdelen en begeleiding op afstand. Veelgebruikte slijtageonderdelen zijn direct verkrijgbaar, waardoor zorgeloos-voertuigonderhoud wordt gegarandeerd.
V: Kan ik door de klant-gespecificeerde merkonderdelen gebruiken?
EEN: Ja. Belangrijke componenten zoals assen, banden, landingsgestel en remsystemen kunnen met gespecificeerde merken worden geconfigureerd volgens de behoeften van de klant.
Populaire tags: hydraulische koppeling stuurinrichting lage dieplader, China hydraulische koppeling stuurinrichting lage dieplader fabrikanten, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen
